随着人们收入不断增加，像汽车这样的大件消费商品已经成了不少家庭必备的交通工具。根据自己的预算，挑选了两三款车型后，去4S店试乘试驾时，销售人员也会给消费者讲解车型亮点配置。配置那么多，究竟哪些才是真正称得上实用性强的呢？今天，小编就帮大家分析梳理一下那些能带来优秀使用体验却时常被忽视的配置。

主驾驶电动座椅+方向盘四向调节

虽然未来汽车完全可能做到无人驾驶，但现在仍然需要驾驶者来操控它从A地到B地，所以驾控体验至关重要。而每一个驾驶者的身高体重、手脚比例都不是一致的，他们的坐姿、方向盘握姿也都不一样。根据公安部统计，我国机动车驾驶人已经突破4亿人，并且这个数字将越来越多，甚至有家庭是一家人都会开车，此时，主驾驶电动座椅+四向调节的方向盘就显得更为重要。

顾名思义，主驾驶电动座椅和方向盘四向调节的功能就是通过调节座椅和方向盘角度，找到驾驶者自己舒适的坐姿，确保座椅、方向盘符合自己的身材和驾驶习惯，从而保障驾驶安全。尤其是一些驾驶者习惯垫一个腰靠在身后，有的驾驶者又没有这个习惯，这其中的距离差可以通过电动座椅微调完美消除。

说到底，这其实就是一个安全细节，所谓安全无小事，在细节上每个驾驶者都应该注意。至于电动座椅记忆，这个配置则是属于锦上添花的一个功能，可有可无，因为冬夏两季衣服厚度不同，穿的鞋厚度不同等，都会对人体坐姿、方向盘握姿有一定影响，有了电动座椅和方向盘四向调节就足够了。

后排座椅调节+座椅比例放倒

既然说到座椅，自然也得说说后排座椅的功能。后排座椅靠背调节功能有一定的实用性，尤其是SUV，因为其重心较高，坐姿也比轿车更高，对于部分喜欢躺着坐的人群来说，通过座椅靠背角度调节，可以最大化的获得乘坐舒适性。

后排座椅放倒是三厢轿车非常重要、实用的一个功能，因为传统轿车的尾厢空间相对固定，灵活性、拓展性相对SUV来说稍微差一点，如果后排座椅不能放倒的话，后备厢空间的实际利用率并不高，要想装下稍微长一点的东西更是完全不行。比如自驾游、城郊野钓、野炊时，一些工具就无法放置。

至于座椅按比例放倒则是比整体放倒更合理的一种方式，这样既可以放长条状物品，车里又能尽可能多坐人。当前市场主流为4/6比例和4/2/4比例，也就是后排三个座位，4/6比例是一个座位单独放倒，后排中央扶手和另一个座位连在一起整体放倒；4/2/4比例则是后排扶手以及两边的座位都可以单独放倒。

全速域自适应巡航+车道保持辅助系统

如今，诸如主动刹车、自适应巡航等智能驾驶辅助系统已经不再是豪车专属，甚至10万级车型就已经搭载。在早期，很多中高配车型上才配有定速巡航，定速巡航功能开启后，车辆会按照驾驶者设定的时速行驶，并不会主动改变速度。通常情况下，设定时速最低不得低于40km，否则设定将自动取消。

而现在的自适应巡航能够根据安装在车辆前部的毫米波雷达、摄像头等部件，持续扫描车辆前方道路，通过行车系统计算判断来调整车辆行驶速度，为驾驶者提供更轻松的驾驶体验。但是，有一点需要注意，自适应巡航也有不同类别，最好用、最实用的就是带有随车启停功能、时速0-150km/h都能使用的全速域自适应巡航，而部分车型的自适应巡航仅支持30-150km/h的时速区间，后者显然不如前者方便实用。

此外，车道辅助功能简单来说有两种，一种是车道偏离预警系统，另一种是车道保持辅助系统。有的销售人员在讲解配置时，只说车辆装备了车道辅助功能，但是有可能车辆只有车道偏离预警。实际上，车道保持辅助系统更为实用，通过摄像头识别车道线轨迹，当系统发现车辆行驶有偏移时，系统甚至会主动提供一个转向力，保持车辆在车道内安全行驶。

后视镜加热+自动驻车功能

俗话说“天有刮风下雨，月有阴晴圆缺”，相信很多朋友都不会喜欢下雨天，只要出门就会沾湿整个裤脚。对于驾驶来说也是，雨天将影响驾驶者视线安全，而且湿地情况下摩擦力变小，刹车距离变长，更容易发生交通事故。

文章来源：《中国实用医药》 网址: http://www.zgsyyyzzs.cn/zonghexinwen/2021/0325/1052.html