导语：五菱征途来了，实用还能拉，售5.88万起，适合刚创业的小年轻

#五菱征途#五菱：我们的口号是什么？“人民需要什么，五菱就造什么”，被称为“人民的五菱”，在去年的时候可以说是赚足了热度，特别是在特殊时期，转型做口罩，给国人留下了很不错的印象。如果要说造车的话，我觉得五菱确实很实在，可以说是“深入基层”，记得当年的五菱之光、五菱宏光帮助了多少人实现了第一桶金，而且一度被称为“五菱神车”。

值得一提的是，2021年五菱推出了自己的首款青春皮卡车型“五菱征途”，新车共推出两款车型，如今已在早段时间正式上市，其售价为5.88和6.28万。

首先征途的身外观设计还是一如既往的五菱风格，硬朗的线条，同时融入了更多的矩形元素和镀铬条进行点缀，看起来给人一种硬核的味道。不过遗憾的是均为卤素光源大灯，而且只有开拓版车型匹配有雾灯。

车身侧面设计以平直的线条为主，造型中规中矩，没有什么亮点，其中标配14英寸的轮毂，造型时尚，并且采用了熏黑涂装，但是尺寸有点小气，看起来不够协调，缺少了那一丝皮卡车该有的气质。

不过后货箱方方正正的，其尺寸为2000/1520/365mm，在同级别中算是中上水平，而且还喷有货厢宝，坚实耐用又防腐，非常好用。值得一提的是，货厢部分还支持三面开启，并且标配的龙门架可以拆卸，既方便装卸货物又实用，比较有特点。

内饰设计我觉得比较符合这个价位的定位，中控用料基本以塑料为主，布局简单，以实用为主，不过新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。另外还搭配款搭载了一块中控屏，可听歌、支持蓝牙车载电话以及手机互联等，相对来说比较实用，在同级别车型中具有不错的竞争优势。不过遗憾的是并不是标配，低配款车型是没有的。

乘坐方面与后货箱保持一致，前排驾驶位的靠背可以一键放平，呈180度的折叠。而在后排空间方面则没有前排这么的有优势。175的成年男性坐上去只是刚刚好，能把腿部放在中间，靠背也是呈90度，可以说在空间利用率方面，前排与后排充分的利用了每一寸的空间。

动力方面使用的是1.5L引擎，最大99匹马力，配备的是5MT手动变速箱，还采用了前置后驱布局，前麦弗逊式独立悬架和后承载式板簧非独立式悬架。另外，这辆车虽然动力比较小，但是开起来还是比较轻快，提升比较线性，在低扭时动力比较充沛，但是中后段加速就能明显的感到衰减，特别是到了80km/h以后。

总体而言，这台五菱征途我觉得比较适合那些刚创业的小年轻们，好开还实用，能拉也能跑，虽然越野能力不强，但是也具有一定的通过性，即使是走烂路也不怕。再怎么说，毕竟价格摆在那里，确实不能奢求太多，实用、能拉、省油才是最重要的。那么对此你有什么看法？