旅行车在国内市场一直都是“高逼格”的体现，而旅行车也是从欧洲市场BBA品牌逐渐流行起来的，这也让旅行车显得不太接地气，乃至进入国内市场初期时，也依然仅仅是很多有钱人的玩具。但随着国内市场的愈发成熟，更多旅行车进入国内市场，让我们也能更容易的享受到这份来自“小资”的生活选择。今天，我们就盘点三款实用的旅行车，大众CC猎装版、奥迪A4旅行车和沃尔沃V60。

对于国内市场而言，大众CC猎装版的国产是一个意外，毕竟很多品牌引入旅行车都没有太好的销量，此前一汽-大众也曾尝试了旅行车领域，比如此前的蔚领。而此次引入CC猎装版更多是为了能够提前布局中高端旅行车市场，毕竟先下手为强。

外观方面，CC猎装版作为大众CC轿车版的衍生车型，在外观细节上还是有很大差异的，其中前包围两侧的造型更加符合旅行车的需求，搭配上大尺寸进气格栅，增添了新车的辨识度，相较于大众其他车型，CC和CC猎装版算是一款设计较为独特的车型，如果车头没有大众LOGO的话，很难将这款车和大众家族联系到一起，和中网贯穿的LED大灯，营造出扁平化的车头，增添了时尚气息。

车身侧面，CC猎装版的比例非常地协调，线条舒展流畅，而厂家更是给它赋予了“猎装车”的身份，相比旅行车，逼格更高，不过，黑色塑料的前后轮眉和侧裙有所影响猎装车的美感。车尾部分，时尚精致而又动感，后包围拥有镀铬装饰和双边共两出的排气装饰，增添了车尾的运动气息。

内饰方面，大众CC猎装版采用了全新的方向盘样式，更加精致。贯穿式的空调出风口，增添了中控的层次感，全系标配全液晶仪表盘，更为炫酷。配置方面，360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿（Harman/Kardon）音响 、车内氛围灯、支持无线Apple CarPlay和Android Auto车机互联，实用性和逼格都有体现。

动力部分，大众CC猎装版搭载了2.0T高/低功率发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，传动匹配7速双离合变速器。作为国内市场唯一一款国产的合资中型旅行车，大众CC猎装版目前是唯一的选择，或许只有大众有勇气将旅行车引入国产化。

奥迪的旅行车是德系豪华车里面销量最大的品牌，并且为了满足国内市场的需求，奥迪A4旅行版引入的车型中包含了Avant和allroad两种版本，以满足不同用户的需求。不过Avant车型仅为前驱低功率车型，allroad车型搭载了2.0T高功率发动机和四驱系统，真正的跨界旅行车。

外观方面，奥迪A4旅行车的颜值绝对是无可挑剔的，40万内对手不多，同价位的性能不及，低价位的颜值又无法媲美。中期改款后的A4旅行车家族采用了奥迪家族最新的样式，全新样式的LED大灯增添了新车的科技感，六边形进气格栅更加的扁平化，提升整车的精致感。新车前包围两侧的散热开口造型更加犀利，獠牙式的造型让新车极富攻击性。车身侧面，新车有着标准旅行车的结构，整车比例协调完美，腰线贯穿前后，前后凸出的宽大翼子板更提升了整车的力量感，大尺寸双五幅运动轮毂进一步提升新车的运动感；allroad版车型拥有前后轮眉和侧裙，并提升了底盘高度，通过性更强，更适合户外用车需求。

车尾部分，新车的尾灯进行了熏黑处理，并由亮黑色饰条贯穿两组尾灯，搭配车顶上的扰流板，提升了整车的运功气息，新车的后包围采用了双色的设计，并采用双边共两出的排气布局，极为动感。

内饰方面，新款A4 Avant基本保持了新款A4L的设计，贯穿中控台的空调出风口增强了层次感，悬浮式中控屏幕尺寸更大，并采用触控操作，搭配全液晶仪表，提升了内饰的科技感。三幅式平底方向盘和车内大面积翻毛皮材质包裹，增添了新车的运动元素。

动力部分，奥迪A4 Avant仅提供2.0T低功率发动机，最大功率204马力，峰值扭矩320牛·米，传动匹配7速双离合变速器，均为前驱车型。Allroad车型搭载了最大功率252马力的2.0T发动机，并采用四轮驱动，动力表现更出色。奥迪A4旅行家族的选择还是非常丰富的，这也是很多人喜欢奥迪旅行车的原因之一。

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